汽车造型設計         |        未来创新的视野。

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  • Vitovision developes and creates the design for Ferrari wheels for Formula 1

历史和重要事件

Automotive Design since 1992 for trucks, cars and interior design

1992 起点

Vitovision工作室的创始人-Vito Iannillo先生曾进修于以汽车设计而闻名的Pforzhem大学。在他的学习期间内，参与了众多非同寻常的项目，从中学习到了丰富的经验，这些项目包括戴姆勒奔驰的人机工程学设计，Fulda的移动卡车舞台的研发等。这些经验最终成为了工作室成立的基石。
Sketches for a Formula 1 car with an improved safety concept to better protect drivers in their car

1996 在赛车运动中的创新

塞纳事故的两年后，出于对方程式赛车运动的热爱，Vito先生决心为改进方程式赛车的安全设计而努力，并参与了位于都灵的，由FIAT发起的设计项目。项目由法拉利车队的著名车手舒马赫提供支持，设计成果最终成为了FIA官方标准。
Industrial design for tester and meter from Beha

1997 测试 & 测量仪表

BEHA 测试和测量仪表可以清晰的显示必要的工业设计数据。这些仪表经常可以在医疗和建造领域见到。对于个体消费者来说，也可以从DIY工具商店中找到。在美国公司FLUKE收购BEHA之前，BEHA的仪表设计曾是我们最主要的项目之一。除此之外还有IRLANDMETER。人机工程学，可行性和安全性是此类设计的重要考量因素。
Wheel design for the wheel manufacturer BBS

1999 公司成立

与轮毂厂家BBS的长期合作使我们获得了很多直接与OEM和后市场改装公司合作的机会，从而使我们的经验能够在设计和技术研发方面进行双向延伸并结合，为未来的概念和产品创新提供了一个广阔的空间。
Design and development for automative oem such as BMW motorcycles, Porsche headlights and Robert Bosch GmbH

2000 开始与汽车和工业OEM合作

随着团队逐渐壮大，我们开始为更多的OEM提供服务：
  • 与BMW AG的设计部门共同完成摩托车可视化结构和轮毂设计
  • 与Koyto和Porsche进行911、996 Boxter/987车灯设计
  • 在工具领域，为BOSH公司开发全新将3D模型实现为实物的工作方法。
Transfering the experiences with motorsport to the car tuning business

2001 汽车改装

我们利用赛车领域的经验优势，开始为ABT、BRABUS等德国品牌提供服务。
Concept studies for interieur design and OEM

2002 内饰和电子设备

通过与富有创新精神的电子设备厂家-Harman Becker合作以及为本田公司提供内饰方面的研究，我们扩展了内部组件以及人机工程学（HMI）的知识。

同时我们也进行了一系列独立小项目。
Beginning of design of kitchenware such as cutlery for WMF and others

2003 厨具

我们通过与德国刀具品牌WMF合作的厨具和餐具设计项目进入了美食界，在这里了解到了不同客户群体的需求以及各个细节。这之后我们开始为Blanco、Boker以及Liveon提供服务。
Hardtop for Nissan, Mitsubishi, Roadranger, Ullstein Concepts and pickup supplier

2004 汽车OEM和后市场硬顶

皮卡供应商Dr Höhn将我们带入了皮卡硬顶和后市场领域，并作为研发合作伙伴和生产承包商，为尼桑和三菱提供产品服务。项目要求不但要有（硬顶）开合的解决方案，还要在兼顾经济性的同时，确保外观设计和功能性。

此外我们还同Roadranger和Ullsteinconcpets进行了后市场项目。
Roof box design for Farad and Renault

2004 其他配件

在与雷诺汽车市场部进行调研后，意大利车顶箱制造厂家Farad委托我们为雷诺汽车提供车顶箱设计。项目进行中我们与股东不断沟通讨论，并最终交出了令人满意的答案。设计成果非常成功，10年后的今天，这款车顶箱仍然活跃于市场中。
Concept for a passenger cell and chassis for Abt based on the motorsport design

2005 Izzarus

纽博格林24小时耐力赛的胜利促使Hans-Jürgen Abt产生了一个想法，将『从赛道到公路』的座右铭延伸到奥迪TT-R赛车上，以此为基准研发一辆全新概念车。底盘和驾驶舱都必须替换。这对团队中所有的设计师、工程师和模型师来说都是一个令人兴奋而又艰难的挑战。
Walk into the media business by development of the design for mixer consoles for Lawo

2006 LAWO

通过与调音台生产厂家合作，我们终于有机会进入了互动媒体的世界。人机工程学、可靠性和精确性，对现场直播来说尤为重要，这需要高标准的产品设计。线上和实地调研在这些项目中非常重要。
Development of the Audi R8 LMS race car with Abt Sportsline and quattro

2008 奥迪R8 LMS

我们与奥迪运动和ABT协力完成了全新赛车的研发项目，设计大获成功，这对我们来说是一个巨大的荣誉。奥迪R8 LMS在当时被评为历史上最棒的赛车，至今它仍是同级别赛车的领袖。
Transportation Design for the zero-emission electric car called Lenz Car

2009 概念电动车 Lenz car项目

在欧洲委员会的支持下，我们获得了参加零排放汽车项目的机会。在项目中我们几乎独立发明了一辆全新概念车。其中包括环保、用户友好、高经济效益的创新理念，我们相信这些概念会在不久的将来得到实现。

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